帕萨特的血脉将再一次得到延续，而这个家族也将迎来最新的成员，第七代帕萨特。从假想图来看，锋芒毕露的外观打破了帕萨特以往的保守风格。这要归功于帕萨特CC的诞生，它启发了大众的设计师重新审视帕萨特的定位、未来的发展方向。因此，新帕萨特完全颠覆了这款商务车一向沉稳的作派，而更多地展现了时尚感性又有些不羁的一面。据德国媒体初步估计，这款车将于2011年问世。

　　新帕萨特的造型放弃了“大嘴”的前进气格栅和温和圆润的大灯造型，转而采用犀利线条勾勒大灯的轮廓，加宽的格栅在前脸占据的面积增大，帕萨特比以往的车型更具有攻击性。以帕萨特CC的转变来看，这种造型似乎更受现在消费者的追捧。全新的帕萨特恐怕要在设计师的“手术刀”下获得新生。车身造型也将向运动轿车的风格靠拢，而这些突出的变化将有可能是帕萨特B7的最大亮点。

　　新帕萨特将有一款全新的4缸引擎导入，而且重量更轻，体积更加紧凑。同时继续使用260匹马力的3.2升和300匹马力的3.6升FSI引擎。不过，在这个级别装配V6柴油引擎的可能性依然很小。除了传统的内燃机引擎，大众还将推出两种不同的混合动力方式来缓解对环境的压力。

　　帕萨特CC的出现，为帕萨特的多元化发展拓宽了思路。未来帕萨特可能有两款衍生车型。一款为以旅行版为基础的Cross 帕萨特，这款车与奥迪A4 all road极为相似。尽管这款车的开发早在多年前就已经确定，但是目前仍在修改和完善当中。另一款车型则是专门为北美市场开发的全新中级车，简称NMS计划，2010年就可能提前投放市场。